ほぼこの一言に尽きるのですが、「フルノッチでカーブに突っ込んでいく爽快感」はなかなかの迫力でした。この速度であのカーブに行くか？　と思うようなところでも平然と突入していきます。もちろん、振り子車両ならではの「ふわり感」もあって、特急いしづちの前面展望を存分に楽しめると思います。1線スルーの駅や田園地帯の単線を全速力で駆け抜けるのは「爆走」といった感じです。

惜しむらくは車両の特性なのでしょうか、軌道の問題なのでしょうか、高速域での揺れがけっこう激しく、それに合わせて、左後方で何かが揺れに共鳴してずっとカタカタしている点です。また、前面窓の大きな車両ゆえ、運転室の空調は強めで、多少、ノイズに感じます。神経質な方は気になってしょうがないかもしれません。

もちろん、これらの点を除けば、天気は快晴、海は青く、晩夏の緑は濃く、風景も良好、鉄道ファン的な興味としても、多度津までの複線区間、瀬戸大橋線とトライアングルをつくる坂出・宇多津間、比較的線形に恵まれる区間ではひたすら突っ走り、山を越える区間では振り子の力をフルに活かして疾走する多度津以西と興味は尽きません。後半もだらだらと続くかと思いきや、最後のご褒美のように海沿いを走ります。窓はさすがに虫の衝突でどんどん汚れていってしまいますが、カメラが窓から適度に離れているので、問題ないと思います。

以下、パッケージ裏面の情報です。ご購入前のご参考にどうぞ。

【撮影データ】
[乗車日] 2009年 9月 8日 [天気] 快晴
[乗車列車] 8000系 特急いしづち 7号 1007M 3両編成: 8503 + 8304 + 8203
※宇多津で特急しおかぜ 3号 3M (5両編成: 8403 + 8303 + 8153 + 8103 + 8003) を後部に併結。
[乗車区間] 高松〜松山 (予讃線)

【スペック】
本編147分 | STEREO | COLOR | リニアPCM | 片面1層
All Region | 16:9 | MPEG4/AVC | 1920×1080 High Definition

【その他 (筆者注)】宇多津駅の 6分間停車は大部分カット。