海外に行くと、現地でまず、日本車の数を数えます。
最初の１００台のうち、何台が日本車で、どのメーカかと。

１割を下回る国はほとんどありません。
国によっては、トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、三菱、いすゞと一番多い会社が違いました。
ディーラの力をとても感じました。
トヨタのヨーロッパの顧客満足活動のTOPの話を聞いたことがあります。

本書の内容は、ちょうど、自分の知らない情報が多くて、楽しめました。
ボローニャには行ったことがありますが、モーターショの時期でなかったのを残念に思いました。
今度からは、各国のモーターショの日程は調べておこうと思いました。

情報ありがとう。

　イタリアトヨタの北村社長のリーダーシップについて
女性のきめ細やかな目で観察し、インタビューしたものを
レポートにしている。

　トヨタの強さという視点ではなくて、とかく「働かない」
「個人主義」と言われがちなイタリアにあって、どうのように
してトヨタのような勤勉で緻密なビジネスを定着させたのか
という視点で読んだ。

　成果は甚大。これは明日から使える。リーダーは厳しく自己
を律し、力強く自分の信じた道を突き進むべし。勇気がもらえた。

　開放的な個人主義の国「イタリア」。ジャストインタイムやかんばん方式など日本を代表する有料企業「トヨタ」。一見相容れないと思われる両者が、ヨーロッパの自動車業界に新風を吹き込んでいる。
　バイタリティあふれる北村社長の戦略とは？

　仕事への誇りを抱いたイタリア人のパワー、大胆なヘッドハンティングによる組織改革、業界にみならず現地政財界への積極的な人脈構築、ディーラー改革の断行など、現地に溶け込んだ「イタリアトヨタ」の強さの秘密を紹介している。