純正マスターシリンダー、クラッチレバーホルダーにボルトオンで装着！
レバーを動かす事によりポジションを6段階に調整可能な万能タイプです。

【お勧め取り付け車種一例】
※記載の車種でも年式等により微妙に長さが異なる車種が御座いますので現車のサイズをご確認下さい。

［HONDA］
AX-1 (MD21) VT250F (MC15) GB250クラブマン (MC10-1100008~)※初期型不可 CBR250R CBR250RR NSR250R (MC16 MC18 MC21 MC28)
MVX250F / D (83) VT250F/SPエディション (86~88) VTZ250 (MC15) VTR250 (MC33) JADE ジェイド(MC23) スパーダ (MC20) ゼルビス（MC25)
ホーネット250 (MC31) マグナ250 (MC29) VFR400R RVF400 CBR400R CBR400RR CB-1 (NC27) CB400FOUR (NC36) CB400SF (NC31) CL400 (NC38)
CB400SS (NC41) CBR400F (NC17) VRX400 (NC33) ブロス400 (NC25) シャドウスラッシャー400 (NC40)
シャドウ400 (NC34) スティード400 (NC26) スティード600 (PC21) ホーネット600 (PC34) CBR600F PC25 PC35(1000001~1199999)
CBR750R (RC27) シャドウ750 (RC44) マグナ750 (RC43) PC800 パシフィックコースト CBR900RRファイアーブレード (SC33) ホーネット900 (SC48)

CB400SF-Vテック(NC42 / NC39-1030001～)
　※CB400SF-Vテック（NC39初期型、NC42ABS車）X-11、CBR1100XXの3機種に関しては形状が良く似てますが、
　マスターのピストンを押す部分の形状が違いますので注意してください。

CB750(RC42、ワイヤー式クラッチ)
　※CB750にはワイヤー式クラッチ車両と、油圧式クラッチ車両が存在しますのでご注意下さい。

※脱落防止のため各部分のボルトを増し締めして車体へ装着して下さい。