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HOゲージ 3-002 EF510寝台特急「北斗星」スターターセット

価格: ¥32,865
カテゴリ: おもちゃ&ホビー
ブランド: カトー
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223系2000番台は、1000番台の後継車で平成11年に登場したJR西日本の近郊形電車です。アーバンネットワークJR京都線・神戸線の顔「新快速」用として、最高速度130kmで運用されています。KATOは、好評の223系2000番台を1次車4両セットと2次車8両セットに分けて発売しておりますが、ご要望にお応えして、2次車4両セットを吊下げ式のベストセレクションパッケージにしてバリエーションに加えました。4両+4両の8両編成、4両+8両の12両編成、4両の区間運用など、様々な組み合わせが楽しめます。● さらにお求めやすい4両セット「223系2000番台 (2次車)「新快速」」をベストセレクションパッケージで発売。 ● 1次車と2次車の違いを的確に表現。 ・ガラスの色・・・2次車(薄緑)、1次車(透明スモーク) ・前面JRマーク・・・2次車(有り)、1次車(なし) ・運番表示・・・2次車(マグサイン)、1次車(LED) ● 先頭車どうしを連結可能とするため、KATOカプラー伸縮密連形を標準装備 ● 1次車、2次車を組み合わせてフル編成にした時、窓ガラスの色や表示類の違い(マグサインとLEDの違い)をお楽しみいただけます。 ● 4両セットには、連結器カバーを付属 ● 行先表示装着済(出荷時は「新快速」「姫路」が取付済)。別売の行先表示セットでお好みの行き先に交換可能。
Nゲージからのステップアップです。 ★☆☆☆☆
Nゲージを10年間使用しまして、 今回KATO北斗星スターターセットを 購入しました、約24.000円です。 以下2週間使用の感想です。 長所 重量感 質量 は満足です。 短所 機関車の牽引力不足 スビード不足 購入後7日で機関車の前後カプラー 一式が外れました、後車輪のカプラーの 接続部が開いたままの状態で客車との 接続が不能になりました。 前車輪のカプラー一式はなんとしても 挿入できません。 客車のカプラーも接続に手数がかかり 走行中に外れます。(私だけの物かも知れませんが) 同時購入のT社の電車は簡単に接続できます。 KATOの車両はNゲージ時代からカプラーの 接続が不十分でしたが、HOでも改良されていませんね。 安さに釣られて買いましたが失敗でした。 このような粗悪品を売るメーカーの営業姿勢に 疑問を持ちます、販売元へ質問しましたところ 初期不良ではないので交換はできませんとの回答でした。 順次 T社の製品に移行します。 残念ですがKATOの製品は戦力外通告を出します。