ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車まで幅広く牽引し活躍しました。今回、日本海側を中心とした東北地区を語る上では欠かせない、700番台を製品化いたします。実車は奥羽本線の秋田～青森間の電化に伴って昭和46年(1971)から91両が製造されました。日本海海岸線を走行することから、耐塩害・耐寒・耐雪を考慮して特高機器を車内に収めたことや、着雪が少ない下枠交差式のパンタグラフなど、すっきりとした屋根上が大きな特徴です。◆今回、製品化の20系寝台特急「日本海」の牽引には最適の牽引機です。20系「日本海」だけでなく、50系、貨物、旧型客車の牽引で単線高架線路を走らせて、東北日本海側のイメージをお楽しみいただけます。■製品特長(1)プロトタイプは昭和46～47年に製造された前期グループ。電暖表示灯が原形(上部が丸いタイプ)のもの。(2)ED75グループ中、屈指のスマートな外観をはじめ、デフロスタの無い前面?