※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

[ご利用前に必ずお読みください]
※誌面内の目次やページ表記などは印刷版のものです。一部の記事は、電子版では掲載されていない場合がございます。
※一部マスキングしている写真、掲載順序が違うページなどがある場合がございます。
※電子版からは応募できないプレゼントやアンケート、クーポンなどがございます。
以上をご理解のうえ、ご購入、ご利用ください。


日産のヒストリックスポーツカーとモータースポーツ車両の系譜

[目次]

モータースポーツでも活躍した思い出の日産スポーツ
レーシングカーになったスカイライン

　スカイライン2000GT-R（1969）
　スカイライン2 ドアハードトップ2000GT-R（1972）
　スカイライン2000GT-R（1973）
　スカイラインハードトップ2000 ターボRS（1983）
　スカイライン2 ドアハードトップ2000 ターボRS-X（1983）
　スカイライン2000GTS-R（1987）
　スカイラインGT-R（1989）
　スカイラインGT-R ニスモ
　スカイラインGT-R（1995）
　スカイラインGT-R（1999）

モータースポーツでも活躍した思い出の日産スポーツ
レーシングカーになった日産車

　ダットサン フェアレディ（1967）
　グロリア スーパー6（1967）
　スカイライン2000GT（1965）
　サニーエクセレントクーペ（1971）
　サニークーペ（1972）
　チェリークーペ（1971）
　チェリーF Ⅱクーペ（1974）
　フェアレディ240ZG（1972）
　マーチ（1982）
　マーチターボ（1985）
　シルビア（1981）
　ブルーバード（1981）
　パルサーミラノ（1984）
　マーチ（2002）
　プリメーラ（1995）
　シルビア（1993）

モータースポーツでも活躍した思い出の日産スポーツ
ラリーカーになった日産車

　ダットサン1000セダン（1958）
　ブルーバード1300SS（1966）
　ブルーバード1600SSS（1970）
　ブルーバードU1800SSS（1973）
　フェアレディ240Z（1969～1978）
　フェアレディZ432（1969）
　バイオレット（1973）
　バイオレット（1977）
　シルビア（1982）
　シルビア（1984）
　フェアレディZ（1985）
　パルサーGTI-R（1990）
　テラノ（1995）

・ミスタースカイラインと呼ばれた男
・GT-Rを倒せるのはGT-Rのみ
・映画化もされて話題となった日産ラリーチームの活躍
・栄光への道を切り拓いたLZエンジン
・市販されずに終わった幻のスポーツカー［ミッド4］
・モータースポーツ界に巻き起こった“R”の旋風［R380］
・渾身の力を注いで生まれた歴代レーシングカー
・歴史的な名車との出会い［日産ヘリテージコレクション］
・技術開発の足跡をたどる［エンジンミュージアム］
・日産スポーツカーの進化を支えた数々の最先端技術