□新開発のツインチューブセパレート構造(オイル室、窒素ガス室)により、摺動部の動作が 従来モデルよりもスムーズになり、 しなやかさと粘り強さを兼ね合わせた特性を獲得。 あえてリザーバータンクを装着しないことで バネ下重量の軽量化にも寄与しています。 サスペンションボディにはアルミCNCとスチールを組み合わせた高剛性ボディを採用。 乗り心地の良さ、路面追従性共にすぐに体感していただけます。 □取付ピッチ約335ミリ（純正とほぼ同等）です。 □ボルト2本とワッシャ2枚付属します。 □5段階のダイヤル式スプリングプリロード付。 □適合車種：NMAX125/155