イリジウムTT Twin Tipテクノロジーがもたらす障害物をはるかに低いスパークを可能の全方向性の展開」を参照してください。これにより、焼き入れ効果と結果が効率的に行うには、より完全に燃焼します。燃焼、よりパワーと燃費の向上に、より効率的に燃料があり各ピストンのためのものです。標準プラグの中央のおよび接地電極確認の大きな増加し焼き入れで制限されていると、爆発の分解します。つまり、スパークギャップの上と下に電極を利用して広がり、側面に成長しないで、完全な範囲にすることはできません。で開発されたデンソーの独自に最適イリジウム合金、このは最小の大量生産の中心電極できるようにしています。DENSOイリジウムに設計、開発して構築するためにロジウム最も耐久性の合金のスパークプラグ。任意のスパークプラグの特許取得済みの式が最高の濃度は、次のイリジウムとパフォーマンスで最も深刻な抵抗をエンジンの温度と電圧の酸化で着100000マイルです。Precisionによって溶接DENSOの360度レーザー溶接技術では、イリジウムTTのツインヒントを提供する全方向性のイグニッション、フラットサンドイッチ他のスパークプラグの点火に反してのご提供です。優れた点火のイリジウムTTやけどをすると、各スパークして、燃料効率化を実現します。車より電源と燃費の向上に。開発された最高の市場を差し込み、DENSOを提供独自の360度レーザー溶接プロセス、結果は、最高の品質のボンドは構造サポートのイリジウム中心電極:、過酷な燃焼の環境にあっても、着心地よく、酸化を防ぎます。