e3はから最高の機能などの従来のスパークプラグcut-back接地電極と表面のギャップ、および結合して新しいグラウンド電極ギャップどうぞÁサーフェスを作成して炎のカーネルを提示するプラグピストン(またはローターをより低減して、直接「移動時間をスパークから排気が表示されます(この違いはのみであれば測定可能hundred-thousands目の5000 RPMで、まで追加可能を使用することにしました。これによりで作成した「ドーナツ」型フレームフロント標準スパークプラグelectrodes. Á e3を設計、オープンセクションでこの効果を使用するには上部の地面electrode. Á e3スパークプラグの利点を組み合わせる追加の電極の鋭利な縁で使われるcut-back電極デザインを一部レーススパークplugs. Á狭額表面積を増やすことができ奨励を削減することより迅速、放電しますが、焼き入れ、shadowing. Áをサポートする3つの脚部の特殊なジオメトリe3の自動車プラグ接地電極発熱量、長い電極から作成されるlife. Á e3スパークプラグの中心電極はニッケル合金を可能にしやすくする銅センターののコアで両方の向上熱伝導率、熱放散を可能にします。