SRAM GXのワシの12-speedリア円滑12のすべてのギアを介してシフトしないでEAGLEディレーラーの多いチェーンSlapまたはトレイルになります。ゴーストのシフト足かせになります。借用シフトのテクノロジーものXO - 1は、兄弟のGXイーグル12-speedリアは保持する、低コストの代替SRAM x-sync 14-toothプーリーシステムを低減し、x-horizon平行四辺形デザイン、タイプ3ローラーベアリング・クラッチ。そして何より、EAGLE XO - 1の完全な互換性とxx1ボディdrivetrains、手頃な価格の交換の場合に大クラッシュが発生します。のではなく、鍛造アルミケージとチタンばねが付いている場合、XO - 1、GX 12-speed外装変速機は従来のアルミとスチールスプリングケージとしてコスト意識では、代替の耐久性を犠牲にすることなく重量の低下することもありません。拡張SRAMの署名のテクノロジーに、x-sync 14-toothプーリの下で使われる大きい10を50-toothカセットのEAGLE。サイレント操作の場合、タイプ3ローラーベアリング・クラッチにより、SHIMANOバウンスとチェーンの経過に従ってラリーSlapを罰し追跡が含まれています。また、パックSRAMのx-horizon設計。これにより水平外装変速機の動きに影響するゴーストのほか、シフトx-actuationの正確なシフトを1 xディレイラー。