戦後初の新製鉄製有蓋車で15トン積みの2軸車のテム100の走行装置を二段リンク式とし、最高運転速度を75km/hに向上した車両です。昭和38年(1963)までに850両が製造されました。、主な積荷である生石灰の水との科学反応による発熱に対応するため、漏水を防ぐ構造にするとともに、床板・側板・屋根まですべて鋼板製とされているのが特徴です。積荷のバラ積みに考慮して内側を平滑にするため、内張りはなく側柱を外側に配して平鋼板を使用しています。【製品特長】サスペンション機構を採用した現行の2軸貨車製品。同時発売製品の〈D51標準形(長野式集煙装置付)〉にベストマッチする昭和40年代の貨車群。●むき出しの側梁、張上げ屋根の特徴ある姿を再現。●管理局名「名」、常備駅「美濃赤坂駅」、車番等を美しく再現。◆様々な形式の貨車編成に数両組み込むのが、良いアクセントとなります。