ボロカスに書いてるようでいて、読後は著者がＪＡＬに対してまだまだ書いていない部分が多いと思った。　労組分裂によって社内の風通しが悪いのは、『沈まぬ太陽』（山崎豊子著）で書かれている通りだし、機材整備の外注や整備士を契約社員などにして育成を怠った事による整備不良についても書かれていないし、ダブって書かれている内容もいくつかある。
　また終盤では、ＡＮＡをこき下ろしつつＪＡＬの方がマシだと書いている部分もあり、ＡＮＡや大韓航空・ＪＲとの統合といった蓋然性の少ない未来への再建策も含めて、何だか訳が分からない閉め方になっているが、全体的に言えば、ＪＡＬがどうして親方日の丸の時代から気持ちを切り替えることなく、今のようにダメになってしまったかを理解できるようになっている。
　もう手遅れかもしれないが、ＪＡＬにはナショナルフラッグとして、再度復活して欲しいものである。
　

立ち読みであっという間に読めてしまいます。イカルスの墜落を思わせる題名の与える印象とは違い、もっと地味なバランスの取れた（しかしもう何度も繰り返された）議論が展開されている作品です。したがって新味はありません。ＪＡＬについてのこの種の本は１０年周期で出ているような記憶があります。組合問題、経営陣の内紛、不思議な従業員のプライド、無意味な多角化戦略、どれももう２０−３０年以上も前から言われている問題です。というわけで、ＪＡＬについての素人以外の方にはあまり読む必要もない本です。つまり学生向けの本です。というのはＪＡＬは学生の就職の人気では依然として上位に位置するそうです。私はＪＡＬの問題よりも、むしろそのような学生の「無知」の思考回路の方に興味があります。著者が指摘するとおりジャンボ機の導入（１９７０年前後）と共に「ＪＡＬ」の栄光の時代は終わっていたのかもしれません。そこから後はブランドの食いつぶしだったのでしょう。問題の所在がわかりながら解決できないというのは不思議な構図ですけど、何もわからない能天気な学生と昔の鶴のマークに郷愁を持つ団塊旧世代のおやじの存在が、この問題の解決を妨げているのかもしれません。というのは「抜本的な」解決は、必然的にこれまでに作り上げられた「ＪＡＬのブランド」へのダメージを伴うものだからです。

大きな会社がどうして良くならないか。本当はJASとJALが合併したときにANAとの差が付いてしまい、JALグループの一人勝ちになるはずだったのに、何故か今はANAが勝ってしまっています。お金があって楽に飛行機に乗りたい人たちもJALよりANAを選んでしまいます。私自身も昨年まではJALを利用していました。ＪＡＬを利用していた理由は、とにかく空いていたからです。今年になってＡＮＡを利用するとＡＮＡの便利さが伝わってきます。大企業病に罹っていると思う方にお薦めの一冊です。